汽車火花塞不跳火原因及檢修方法

摘要導讀 :   汽車發動機工作時個別火花塞不跳火現象是難以避免的,其功率損失往往會以加大節氣門開度來彌補,駕駛員一般不易察覺。但是若有兩個或兩個以上火花塞不跳火,不僅使油耗

  汽車發動機工作時個別火花塞不跳火現象是難以避免的,其功率損失往往會以加大節氣門開度來彌補,駕駛員一般不易察覺。但是若有兩個或兩個以上火花塞不跳火,不僅使油耗劇增,而且排氣污染也將成倍增加。為此,加強火花塞的定期維護檢修,避免其不跳火現象發生,以確保正常工作是非常重要的。
  
  一、火花塞不跳火的原因
  
  1.火花塞間隙調整不當。間隙太小,不僅限制了火花與混合氣的接觸面積,而且由于電極的“消焰”作用,又抑制火焰核的成長,盡管跳了火,但火花微弱,混合氣著火困難;間隙過大,點火系提供的點火電壓可能不足,無法使火花塞電極間跳火。
  
  2.火花塞電極表面積油(附著一層油膜)。這是潤滑油或汽油控制不當造成的?;鸹ㄈe存的機油,一般是由氣門導管或活塞氣缸壁之間的間隙中竄入的(磨損過限,配合間隙過大而竄機油)?;鸹ㄈe存的汽油,是因混合氣過濃引起的?;鸹ㄈ蠠o論是積存汽油、機油或水,都有可能使電極短路而不跳火。
  
  3.火花塞裙部裂損。高壓電流從開裂處擊穿漏電,致使電極處不跳火。
  
  4.電極積炭,中心電極向周圍漏電而不向側電極跳火。這是因為火花塞上積炭(或油污)存積過多,使之短路不跳火,并進而燒壞絕緣體,造成火花塞損壞。
  
  5.電極損壞?;鸹ㄈ姌O受電火花的長時間電蝕或燃燒氣體的化學腐蝕,會導致電極斷損脫落而無法跳火。
  
  6.火花塞絕緣電阻值太低。這種現象會削弱加到火花間隙上的點火電壓值,使火花變弱,甚至完全失去點火功能。
  
  7.高壓電線短路。如點火線圈至分電器一段高壓點火導線漏電(短路),則整個發動機無法啟動;或分電器至火花塞一段漏電(短路),則一個缸的火花塞不跳火。
  
  8.白金觸點燒蝕。這樣將導致全部火花塞不跳火,發動機無法啟動和正常運轉。
  
  9.白金觸點彈簧的彈力太弱。高速時會使觸點閉合時間太短,或不閉合,由此造成火花塞的火花弱或缺火。
  
  10.容電器絕緣擊穿短路,工作失效。容電器失效會使分電器不能正常工作,白金觸點產生火花,引起火花塞不跳火,發動機起動困難。
  
  11.點火線圈損壞。
  
  二、火花塞不跳火的診斷常采用就車檢查法。
  
  將發動機怠速運轉,用起子將火花塞依次短路,逐缸斷火,可發現不跳火的火花塞,或拆下火花塞放在缸盞上,用端頭對火花塞鐵芯接線處接觸進行試火,有無強烈跳火現象,即可判斷;也可用手觸摸絕緣體是否比其它火花塞溫度低,即可確定是否工作不良,拆下火花塞觀察其表面顏色及電極積炭和技術狀況,即可確定其有無故障。
  
  火花塞在使用中要定期維護檢修,發現異常應及時修復,必要時按規范檢修、調整或更換新件。
  
  火花塞的選用,應根據發動機性能和使用條件而定,一般按照汽車使用說明書的規范要求選配。使用中應保持清潔干燥,電極完整無油污,絕緣無破損。加強維護,清除積炭,正確使用,使之保持其完好的技術狀況,以發揮其正常作用。