賣汽配你懂不懂渦輪增壓器行業目前情況?

摘要導讀 : 賣汽配你懂不懂渦輪增壓器行業目前情況? 【汽車配件網】國家工信部要求到2020年時國產乘用車平均油耗達到5.0L/100km,在嚴格的排放和油耗標準大背景下,節能技術的研發和成本
賣汽配你懂不懂渦輪增壓器行業目前情況?

    【汽車配件網】國家工信部要求到2020年時國產乘用車平均油耗達到5.0L/100km,在嚴格的排放和油耗標準大背景下,節能技術的研發和成本對于車企是一大難點,而裝載增壓器后會降低發動機的排放標準并顯著提高發動機的動力,渦輪增壓成為各大主機廠不得不采用的技術;即使是堅持自然吸氣的日本企業,如今也全面布局小排量渦輪增壓發動機。

    圖1.渦輪增壓器      渦輪增壓技術可提高近20%的燃      油效率,并可在功率不變的前提      下,降低發動機的整體尺寸。

圖1.渦輪增壓器

渦輪增壓技術可提高近20%的燃

油效率,并可在功率不變的前提

下,降低發動機的整體尺寸。

    在市場格局方面,全球增壓器市場的主要有霍尼韋爾、博格華納、IHI和三菱重工等,他們都已經在中國境內設立了獨資或合資企業,占據了中國乘用車市場大約95%市場份額。

    圖2.2016年我國乘用車增壓器出貨量      緊跟其后的有康躍科技、湖南      天雁、濰坊富源等國產品牌。

圖2.2016年我國乘用車增壓器出貨量

緊跟其后的有康躍科技、湖南

天雁、濰坊富源等國產品牌。

    相比而言,國內企業在產能規模、研發實力、管理等方面與上述國際巨頭還存在明顯差異,尤其是在關鍵零部件的生產及檢測設備上我國與國外還存在著明顯差距,制約了我國渦輪增壓器的發展。提升制造裝備水平成為國內企業提升競爭力的重要舉措。目前寧波豐沃、康躍科技、湖南天雁、濰坊富源、奕森科技等國內品牌企業,也正在努力提升自己的研發實力,打破國際巨頭對國內高端增壓器市場及汽油機增壓器市場的壟斷。

    圖3.渦輪增壓器軸承      由于渦輪轉速快、工作溫度高,對軸承要求      很高,渦輪增壓器新材料主要是鈦合金和陶      瓷材料,他們具有良好的耐熱性。

圖3.渦輪增壓器軸承

由于渦輪轉速快、工作溫度高,對軸承要求

很高,渦輪增壓器新材料主要是鈦合金和陶

瓷材料,他們具有良好的耐熱性。

    值得一提的是,渦輪增壓器未來的發展趨勢是電子增壓技術,電子增壓是用電機代替排氣來推動渦輪旋轉,可以消除傳統渦輪增壓普遍存在的遲滯現象,因為電機的控制更精準。電子增壓器目前還沒有普及,因為電子增壓器的工作需要電壓支持,但目前汽車上12V的電壓是不足以滿足電子增壓器需求。

圖4.奧迪SQ7 奧迪SQ7裝配的是來自法雷奧Valeo的電動渦 輪增壓器,目前已經開始量產 。配備的V8發 動機在低轉速依靠電動渦輪增壓,高轉速依靠 傳統廢氣渦輪增壓,基本解決了遲滯問題。

圖4.奧迪SQ7 奧迪SQ7裝配的是來自法雷奧Valeo的電動渦

輪增壓器,目前已經開始量產 。配備的V8發

動機在低轉速依靠電動渦輪增壓,高轉速依靠

傳統廢氣渦輪增壓,基本解決了遲滯問題。

    隨著近年市場規模的增長,中國乘用車渦輪增壓器滲透率從2013年的22%增長到2016年的32%,達到765萬臺??梢灶A測,基于國家要求2020年國產乘用車平均油耗5.0L/100km的背景下,2020年渦輪增壓滲透率將更高,預計將達到48%以上。

    在先進材料方面,由于渦輪轉速高、工作溫度高,對軸承要求很高,用滾珠軸承代替浮動軸承,增壓器總效率可以提高5%-7%。渦輪增壓器新材料主要是鈦合金和陶瓷材料,它們具有良好的耐熱性,能夠顯著提升發動機的性能。